Ruchomy chodnik na lotnisku

Ogólnie dzieli się na dwie kategorie, nachylony ruchomy chodnik i poziomy ruchomy chodnik.

Nachylony ruchomy chodnik jest używany głównie w scenariuszach, w których między dwoma połączonymi miejscami znajduje się duży stopień, na przykład z pierwszego piętra na drugie piętro. Jego główne kąty to 10 stopni, 11 stopni i 12 stopni. Ze względów bezpieczeństwa przewiduje się, że maksymalny kąt pochylenia nie powinien przekraczać 12 stopni. Można go podzielić na dwa typy: bez segmentów poziomych przy głowie i ogonie oraz z segmentami poziomymi. Stosowane głównie w supermarketach i dużych centrach handlowych, gdzie wózki sklepowe wymagają pchania.

Kąt poziomego chodnika ruchomego wynosi zwykle od 0-6 stopnia. Używa się go głównie na płaskim terenie lub w miejscach z małymi stopniami. Jeśli stopnie są wysokie, uzyskana długość będzie bardzo długa. Stosowane powszechnie na lotniskach i w tunelach metra.

Lotniska są miejscami o dużym natężeniu ruchu pieszego. Należy wybrać długość, kąt nachylenia, szerokość i nośność ruchomego chodnika w oparciu o rzeczywisty przepływ pieszych i wymagania miejsca.

Ze względu na dużą liczbę pasażerów należy skutecznie zapewnić bezpieczeństwo, takie jak konstrukcja antypoślizgowa, poręcze bezpieczeństwa, przyciski zatrzymania awaryjnego itp.

Wybierając ruchomy chodnik na lotnisku, bardzo ważnym czynnikiem jest również wygoda, taka jak stabilna praca, wygodne wyczucie podłokietnika i niewielkie różnice w podłączeniu pedałów.

Ze względu na częste użytkowanie i dużą wytrzymałość potrzebne są materiały o większej trwałości, takie jak stal nierdzewna i stop aluminium. Regularna konserwacja i konserwacja są również kluczem do zapewnienia jego długotrwałej, stabilnej pracy.

Ze względu na długość można go podzielić na krótki i długi ruchomy chodnik. Typ krótki ma długość mniejszą niż 20 metrów. Typ długi osiąga ponad 100 metrów. Lotniska zazwyczaj korzystają z długich ruchomych chodników ze względu na długie przejścia i duży ruch pieszych.

Ze względu na szerokość dzieli się na jednopasmowy i dwupasmowy. Szerokość pojedynczego pasa wynosi około 1,2 metra, a szerokość podwójnego pasa wynosi ponad 2 metry. Aby zapewnić płynny przejazd pasażerów i bagażu, małe lotniska mogą wybierać jednopasmowy pas, natomiast duże lotniska wybierają podwójny, bardziej odpowiedni.

Pod względem nośności dzieli się go na lekki i ciężki. Lekki typ obciążenia ma nośność 100 kg/m², a ciężki typ obciążenia ma nośność 500 kg/m². Lotniska muszą przewozić dużą liczbę pasażerów i bagażu, dlatego należy wybrać automatyczne chodniki dla pieszych o dużym obciążeniu.

Różne kąty nachylenia, prędkości i materiały również będą miały różne specyfikacje. Do ruchomego chodnika na lotnisku należy wybrać konfiguracje i materiały o dużej wytrzymałości i trwałości.

Podczas konserwacji i czyszczenia należy używać miękkiej szmatki i odpowiednich środków czyszczących do czyszczenia powierzchni zewnętrznej. Należy unikać stosowania środków czyszczących o silnym odczynie kwasowym lub zasadowym, które mogą spowodować nieodwracalną korozję powierzchni.

Regularnie sprawdzaj położenie przekładni automatycznego chodnika. Stosowanie oleju smarowego do zawiasów i prowadnic drzwi, aby zapewnić płynną pracę bez nietypowych dźwięków, szczególnie w przypadku położenia wału obrotowego.

Off Sprawdź obwód elektroniczny, stan połączenia i działanie czujnika, aby zapewnić stabilną pracę sprzętu. Eliminowanie z wyprzedzeniem zagrożeń, takich jak przerwanie obwodu i przerwanie linii sygnałowej.

Kupuj części eksploatacyjne z wyprzedzeniem jako części zamienne. Zapewni terminową wymianę w przypadku uszkodzenia i zapobiegnie zakłóceniu normalnego funkcjonowania lotniska.

Jasne.

Chociaż po ruchomym chodniku lotniska można chodzić, ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby pasażerowie nie biegali ani nie skakali po nim. Ponieważ zwiększa to ryzyko upadków i może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa innych pasażerów. Jeśli się spieszysz, możesz iść energicznie, ale pamiętaj też o utrzymaniu równowagi i stabilności, aby uniknąć wypadków.

Należy zwrócić uwagę na poręcze chodnika ruchomego, które służą głównie do utrzymania równowagi podczas jazdy i nie należy na nich polegać ani o nie uderzać.

Pomiędzy obiema stronami pedałów chodnika znajduje się szczelina. Podczas chodzenia należy zachować ostrożność, aby uniknąć zaczepienia się o ubranie i spowodowania wypadku.

Nadmierny kąt pochylenia zwiększa ryzyko niestabilności pasażera i upadku, szczególnie podczas jazdy z dużą prędkością. Im większy kąt pochylenia, tym wyższy środek ciężkości pasażera i mniejsze tarcie między pasażerem a chodnikiem, co zwiększa podatność na upadki.

Ograniczenie kąta pochylenia może zapewnić pasażerom stabilność podczas chodzenia. Zmniejsz także liczbę wypadków, zwłaszcza gdy na chodniku pojawią się śliskie zanieczyszczenia, takie jak woda lub olej.

Rozsądny kąt nachylenia może sprawić, że pasażerowie poczują się bardziej naturalnie przy wchodzeniu i wychodzeniu z ruchomego chodnika, zmniejszając dyskomfort. Nadmierny kąt pochylenia może wywierać dodatkowy nacisk na stopy i kolana pasażerów, wpływając na komfort chodzenia.

Nadmierny kąt pochylenia może również zwiększyć nacisk i zużycie mechanicznych części ruchomego chodnika, zmniejszając żywotność i niezawodność sprzętu.

Specyfikacje projektowe dotyczące długości, szerokości, nośności i kąta nachylenia mają bezpośredni wpływ na koszt produkcji, co z kolei wpływa na cenę zakupu. Im większe specyfikacje i im bardziej złożony projekt, tym wyższa cena.

Ruchome chodniki na lotnisku wymagają użycia wysokiej jakości surowców oraz zaawansowanych procesów produkcyjnych, aby zapewnić ich trwałość i bezpieczeństwo. Zwiększa to także koszty produkcji. Takich jak zastąpienie niektórych plastikowych części ruchomego chodnika lotniska stopem aluminium i stalą nierdzewną.

Porty lotnicze mogą być zmuszone dostosować ruchome chodniki do własnych potrzeb, takich jak specjalne kolory, wzory, funkcje itp. Te niestandardowe wymagania zwiększą koszty produkcji, a tym samym podwyższą ceny zaopatrzenia.